2015款朗逸230TSIDSG豪华版提起上汽大众朗逸的名字，那可是如雷贯耳，月均3万+的销量傲视群雄，最重要的是连续多年，一直牢牢把持着紧凑车型的销量冠军宝座，让其他的竞争对手拍马难及。 2015款 朗行 230TSI DSG舒适版为了提高竞争力，满足不同消费者的需求，大众顺势推出了朗行，可以通俗一点的理解为朗逸的两厢版，上市后销量表现也很不错，月均销量都保持在3000辆以上，部分月份的销量可达到近6000辆，虽然只是大哥朗逸销量的零头，但相比其它品牌车型来说，已经非常好了。 2016款 朗境 230TSI DSG豪华版利用一个平台，推出多款横向产品是大众常见做法，“多生孩子好打架”，大众可是深谙这个中道理，于是就把“套娃”技术发挥到极致，在2013年11月份推出跨界风格，且极有个性的另一款车型，也就是今天我们要评论的主角——朗境。与二哥朗行相比，外观方面朗境增加了越野风格套件，还配备了前/后/侧防护板、防擦板、车顶行李架等，在提升视觉效果的同时，进一步增强了其跨界的身份定位。内饰方面，全黑色中控台上搭配了大面积的银色饰板，能从视觉效果上营造强烈的运动感，座椅采用三种颜色的皮革拼接而成，显得更时尚，对于年轻消费者来说更有吸引力。相信大众在推出这款车之前，也是寄以厚望的，希望能以个性的外观，跨界风格吸引到一部分精准的客户，然而朗境让大众的高层领导们失望了，自上市之日起至今为止，销售数量对于大众的贡献几乎可以忽略不计。小编且为大众分析一下朗境市场定位的几大失误之处：1、朗境指导价：14.89 —17.19万元定价过高。这个指导价就算是在自家的品牌中，起步价（14.89万元）与三厢朗逸顶配的价格（15.99万元）也相差无几，即使与同样是1.4T排量的速腾相比，在速腾还是高功率的情况下，顶配朗境的价格也高于速腾的价格。大众实在是太高估了朗境的吸引力，置中国消费者的汽车消费观念而不顾，失败！ 2、离地间隙有增加，车身尺寸没有优势。朗境的改款车型将离地间隙增加了10cm，进一步提升了通过性能，但在车身“三围”上的改变上却不疼不痒，毫无诚意，始终无法形成更大的竞争优势。论通过性，这个价位可以买到的合资SUV车型就一大把，国产SUV车型的可选择范围就更大了；论空间，朗境顶配车型的价格（17.19万元）可以直接买到优惠后的B级入门车型了，而且也是大众自家的产品，例如：帕萨特、迈腾。3、动力调校太保守。这一点是小编对上汽大众最为不满的一点了，一汽大众速腾的1.4T发动机用的有高功版本，同样是大众旗下品牌的斯柯达1.4T发动机用的有高功版本，而上汽大众的1.4T发动机绝大部分都是低功率版本，难道高功率版本会让你成本高出很多么？再说，你的定价也够高了啊？除了外观与自家兄弟有较大区别，在其它方面根本没有什么绝对的竞争优势，如果非要找不同的话，那就是售价都比哥哥们高，落到个无人知晓的结果也不会让人太意外。随着时间的推移，中国人的汽车消费观念也越来越趋于理性，再加上大众近来负面新闻緾身，唯有中国市场的销量一直稳中有升，小编以为大众应该放下高姿态，拿出足够的诚意，赢得中国消费者的欢心才是正途。否则，老大的位置还能坐多久就是一个未知数了！远的不说，丰田还不是因为一个事件而被从神坛上拉下来？买车、用车、养车、自驾游，一站式汽车综合服务平台微信搜索公众号：【河南车友汇】查看更多精彩内容作者：王保富版权声明：原创文章，转载请务必注明出处